Двигатель внутреннего сгорания полностью перешёл на синтетическое топливо. Электрическая система (наоборот), значительно увеличилась в мощности и теперь почти втрое сильнее, чем была ранее. Ключевым фактором станет уменьшение сопротивления на прямых — ведь силовые установки 2026 года будут больше зависеть от электрической части. Система MGU‑H, которая использовалась с 2014 года и позволяла рекуперировать энергию из выхлопных газов, больше не существует.
Значительно более мощная электрическая система компенсирует потерю мощности. Мощность двигателя внутреннего сгорания упала примерно с 600 кВт до около 400 кВт. Максимальный расход топлива уменьшили примерно с сто кг в час до 75 кг в час. Генератор MGU-H, использующий тепло выхлопных газов, был убран, а MGU-K (кинетический генератор) значительно усилили.
Доля электрической мощности возросла примерно с двадцать% до почти пятьдесят%. Новые силовые установки, активная аэродинамика, более экологичное топливо и даже 11-я команда на стартовой решётке, всё это должно сделать гонки более интересными и доступными для новых производителей, приближая их к дорожным технологиям. FIA и после нескольких лет относительно стабильных правил, с мелкими изменениями в 2022 и 2023, решили кардинально изменить технический регламент. Это касается швейцарского “Заубера”, который заменит новичок чемпионата “Ауди”. Лишь одна команда покинет Формулу-один после завершения сезона 2025 года. Кто может выиграть чемпионат 2026?
Слишком агрессивный режим на прямой не обеспечивает комфортного баланса в следующей быстрой связке.
Это влияет как на максимальную решающие матчи крупных турниров скорость, так и на управляемость. А также на то, как команда планирует уик-энд от пятничных тренировок до финала в воскресенье. Когда автомобилю приходится балансировать между скоростью на прямой и достаточным прижимом в поворотах, шины подвергаются сложной нагрузке. Но если машина настроена слишком агрессивно для этого сценария, пилоту может быть сложно быстро сменить направление или уверенно затормозить на высокой скорости. Устойчивые виды топлива Новый технический регламент (который вступит в силу в 2026 году), будет направлен на повышение конкурентоспособности.
Американская команда создавалась с нуля, а её участие в новом сезоне Формулы-1 означает, что в “королевских” гонках теперь будут участвовать не десять, а одиннадцать команд.
Если “Ауди” появилась в результате выкупа другой команды Формулы-1, то у “Кадиллака” совершенно иная история. Ауди” будет базироваться на “Заубере” — что скажется и на составе команды. С 2026 года “Ауди” будет выступать под своим именем в самой престижной гоночной серии (используя болид с двигателем), разработанным немецкими инженерами. Дебют немецкой компании стал возможен благодаря покупке швейцарской команды “Заубер”. Официальные стартовые номера Формулы-1 на 2026 год Однако это не всегда означает — что один быстрее другого в объективном плане. Следует подчеркнуть, что один болид выглядит более эффектно на прямой, другой — более собранным в поворотах.
В начале сезона зрители обычно обращают внимание в первую очередь на чистую скорость.
Скорость быстро становится самостоятельным фактором в борьбе. Активная аэродинамика Молодой пилот Кими Антонелли показывал стабильные серии кругов и высокий пробег. Тем не менее команды подчеркивали — что времена кругов не отражают полной картины. Команды в сумме преодолели около 5000 километров за две недели.
Дебютант чемпионата, “Кадиллак” — проехал 164 круга.
Некоторые команды столкнулись с серьезными проблемами. В команде объяснили это тем (что программа тестов была сосредоточена на понимании поведения машины и управлении энергией), а не на быстром круге. Что же включает в себя эти масштабные изменения? Перед стартом “королевских гонок” обсуждаются “революция”, “новые правила” и “обучение пилотов с нуля”. Технический регламент “Формулы-1” представляет собой очень сложный документ, в котором все изложено юридически точным языком. Грядущий сезон 2026 года в “Формуле-1” будет связан с технической революцией и кардинальными переменами.
Американский бренд становится одиннадцатой командой — увеличивая число участников и вводя нового игрока в спортивную и коммерческую борьбу. Включение команды 1 в число участников 2026 года является ещё одним значимым моментом. Одним из самых важных событий стало появление “Ауди” как полноценной команды, заменившей “Заубер” на трассе. Линдблад заменит Исаака Хаджара в команде из Фаэнцы, который перейдёт в Red в качестве напарника Ферстаппена в 2026 году.
18-летний британец приходит в Формулу-1, опираясь на свой опыт в молодежной программе Red с 2021 года и успешные выступления в Формуле-2, где он завершил сезон с тремя победами, двумя подиумами и 134 очками, что принесло ему шестое место в чемпионате. 14 июля 1999 года легендарный Фернандо Алонсо стал обладателем чемпионата по картингу и с тех пор не менял номер. Любимый номер Леклера — №7 (но так как этот номер был занят на момент его дебюта в “Ф-1”), он выбрал №16, ведь сумма этих чисел даёт семь. Пиастри продолжит использовать номер №81 — который он носит со времён выступлений в картинге. С 2026 года FIA разрешила пилотам менять номера каждый сезон.
Номера пилотов в “Формуле-один” реже привлекают внимание, чем титульные спонсоры на ливреях болидов, но с ними есть интересные моменты. Новое топливо для двигателей прошло все необходимые тестирования, и этот шаг со стороны FIA получил одобрение как от пилотов, так и от фанатов. Пилоты смогут использовать режим “Override Mode”, находясь на расстоянии одной секунды от соперника. Согласно новому регламенту (“Boost” можно будет активировать на любом участке трассы и для различных целей), как для защиты, так и для атаки. С 2026 года у пилотов будет специальная кнопка “Boost” на руле, позволяющая включать максимальную мощность двигателя и батареи.
Опыт подсказывает, что похожий инструмент появится и у гонщиков “Формулы-1”. Если вы играли в гоночные симуляторы, то знакомы с функцией “нитро”, которая обеспечивает дополнительную скорость на коротком отрезке. Новая команда пополнила пелотон — а еще одна с приставкой “топ” решила на кардинальные изменения в своем составе. Перед стартом “королевских гонок” 2026 года некоторые команды (включая легенд), вновь изменили дуэт основных пилотов. Строки таблицы представляют гонщиков или конструкторов, отсортированных по их местам в чемпионате мира, а столбцы содержат этапы чемпионата. Следующие гонщики и конструкторы имеют контракты для участия в чемпионате мира 2026 года.
При агрессивной манере вождения заряд может расходоваться слишком быстро, поэтому пилотам придется находить баланс между полной атакой и сохранением мощности на дистанции.
